Рикамбенты

Попался как-то мне ролик в Ю-тубе про двух парней австралийцев. Они на велосипедах проехали по нашей стране на велосипедах от Карелии, до Китая. Этот факт конечно заслуживает огромного уважения, но меня удивило другое.... Они ехали на странных велосипедах. Седок на этом велосипеде не сидит верхом, а полулежит ногами вперед.
Я по началу подумал:"Идиотизм какой-то!" - что за уродство, не ужели нельзя было ехать на нормальных. Да как на таком ехать-то! Ноги чуть-ли не за ушами, дороги не видно. Руль вообще под сидением. Долго я удивлялся пока не увидел про это "чудо" на просторах интернета. Почитал отзывы, хорошенько рассмотрел конструкцию "лигерадов" или как их еще называют "рикамбентами" и задумался.
А ведь в этом что-то есть! Я вспомнил, как в детстве баловался порой пересаживаясь на багажник велосипеда. Совсем другое ощущение при нажимании на педали. Другие мышцы задействованы.

Рикамбент или лигерад позволяет совместить комфорт и скорость как в дорогих спорткарах

Как такое может быть?

Интересный факт! В 1938 году рикамбенты запретили в обычных велосипедных гонках только за то, что они значительно быстрее и они были незаслуженно забыты. Лежачие велосипеды стали уделом небольших групп энтузиастов. Производители посчитали невыгодным производство лигерадов в виду своей безперспективности и немодности.

Рассмотрим достоинства лежачих велосипедов. А это комфорт и скорость! Те кто оценил эти достоинства, больше не хотят возвращаться к обычным велосипедам. Лежачая позиция обеспечивает комфорт и скорость, практически отсутствует главный враг велосипедиста – сопротивление встречного, воздушного потока, значительно уменьшается парусность и улучшается аэродинамика. . Разгоняются на таком далеко за 100 км/ч.  Теоретически, если райдер выдает 200 ватт мощности, что вполне достижимо, хотя и не легко, то на горном велосипеде можно развить около 30 километров в час, на шоссейнике – 40, а на таком – 65. Т.е. если ноги позволяют на горном ехать с крейсерской скоростью 30 км/ч, то на лежачем можно ехать 60 км/ч. Так что скорость - это не пустой звук, это в два раза быстрее!!!

Теперь о комфорте! А это немаловажное значение для покупателя велосипеда. Самое удобное положения не для кого не секрет – это лежа и полулежа. Получается, что можно быстро ездить с комфортом в удобном кресле в полулежачей позе. Так можно часами крутить педали без необходимости останавливаться, чтобы разминать затекшую спину, руки и ягодицы. Сиденье мягкое с удобной опорой для спины дает огромное преимущество перед обычной посадкой седока. По отзывам, езда совместно с велосипедистами напрягает частыми их остановками. И даже без преимущества в крейсерской скорости рикамбент выигрывает за счет возможности ехать целый день без остановок. Догадываетесь как это здорово в велоподе.

Много существует домыслов, не скрет и я так думал, о недостатках лигерадов. Ну а какое первоначальное впечатление может вызвать такой, я улыбаюсь, уродец.

Многие считают, что на лигераде невозможно ездить по лесным тропинкам, бездорожью, грунтовкам. Ну конечно в особых местах, где велосипедисту надо менять центр тяжести, он проигрывает горному велосипеду. Но такие кросскантрийские участки надо специально искать.

Да, согласен, что на лигераде сложнее заскакивать на высокие бордюры, но опять же там где их много, там и на горном велосипеде не стоит ездить. Замучаешься и на горном прыгать. При необходимой сноровке бордюры и на лигераде легко берутся, в особенности, если он оборудован амортизационной подвеской.

Считается, что из-за низкой посадки лигерад малозаметен на дороге. На таком транспорте и без сигнального флажка все будут засматриваться. Ведь все необычное очень привлекает внимание.

Нельзя встать на педали, тяжело будет подниматься в гору. Но зато можно упираться спиной. Правда необычно подниматься ногами вверх, но это по первости. И на малой скорости он так же управляется, не отличаясь от обычного или горного велосипеда.

В итоге получается, что это удивительный транспорт, заслуживающий своего внимания и почтения. Я загорелся идеей приобретения рикамбента. Но это совсем другая история на будущее. В продаже их нет в обычных магазинах. Есть выход на чехов выпускающих лигерады марки «Azub» через автора сайта «Выкатень», по материалам которого написана эта статья, но стоимость для меня велика. Я не готов к таким затратам. Есть идея воспользоваться опытом тамбовских энтузиастов, они сами строят для себя лигерады. Попробую изваять что-либо подобное. Время покажет.

            Друзья! Давайте дружить! Подписывайтесь на новости моего блога